Chengdu Rainpoo Technology Co., Ltd.

Chengdu Rainpoo Technology Co., Ltd.

Chengdu Rainpoo Technology Co., Ltd.

Corporate News

వ్యాసం

వ్యాసం
రెయిన్పూ యొక్క ఉత్పత్తి శ్రేణి యొక్క R&D లైన్

3 డి మోడలింగ్ ఫలితాలను ఫోకల్ లెంగ్త్ ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందో పరిచయం ద్వారా, ఫోకల్ లెంగ్త్ మరియు ఎఫ్ఓవి మధ్య కనెక్షన్ గురించి మీకు ప్రాథమిక అవగాహన ఉంటుంది. విమాన పారామితుల అమరిక నుండి 3 డి మోడలింగ్ ప్రక్రియ వరకు, ఈ రెండు పారామితులు ఎల్లప్పుడూ వాటి స్థానాన్ని కలిగి ఉంటాయి. 3 డి మోడలింగ్ ఫలితాలపై ఈ రెండు పారామితులు ఎలాంటి ప్రభావం చూపుతాయి? ఈ వ్యాసంలో, ఉత్పత్తి R & D ప్రక్రియలో రెయిన్‌పూ కనెక్షన్‌ను ఎలా కనుగొన్నారో మరియు విమాన ఎత్తు మరియు 3D మోడల్ ఫలితం మధ్య వైరుధ్యాల మధ్య సమతుల్యతను ఎలా కనుగొనాలో మేము పరిచయం చేస్తాము.

1 D D2 నుండి D3 వరకు

RIY-D2 అనేది కాడాస్ట్రాల్ సర్వే ప్రాజెక్టుల కోసం ప్రత్యేకంగా అభివృద్ధి చేయబడిన ఉత్పత్తి. డ్రాప్-డౌన్ మరియు అంతర్గత-లెన్స్ రూపకల్పనను స్వీకరించే మొట్టమొదటి వాలుగా ఉన్న కెమెరా కూడా ఇది. D2 అధిక మోడలింగ్ ఖచ్చితత్వం మరియు మంచి మోడలింగ్ నాణ్యతను కలిగి ఉంది, ఇది ఫ్లాట్ టెర్రైన్తో సీన్ మోడలింగ్కు అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు చాలా ఎక్కువ అంతస్తులు కాదు. అయినప్పటికీ, పెద్ద డ్రాప్, కాంప్లెక్స్ టెర్రైన్ మరియు టోపోగ్రఫీ (హై-వోల్టేజ్ లైన్లు, చిమ్నీలు, బేస్ స్టేషన్లు మరియు ఇతర ఎత్తైన భవనాలతో సహా) కోసం, డ్రోన్ యొక్క విమాన భద్రత పెద్ద సమస్య అవుతుంది.

 

వాస్తవ కార్యకలాపాలలో, కొంతమంది కస్టమర్లు మంచి విమాన ఎత్తును ప్లాన్ చేయలేదు, దీనివల్ల డ్రోన్ అధిక-వోల్టేజ్ లైన్లను వేలాడదీయడానికి లేదా బేస్ స్టేషన్‌ను తాకింది; లేదా కొన్ని డ్రోన్లు ప్రమాదకరమైన ప్రదేశాల గుండా వెళ్ళే అదృష్టం ఉన్నప్పటికీ, వారు వైమానిక ఫోటోలను తనిఖీ చేసినప్పుడు డ్రోన్లు ప్రమాదకరమైన ప్రదేశాలకు చాలా దగ్గరగా ఉన్నాయని మాత్రమే వారు కనుగొన్నారు .. ఈ ప్రమాదాలు మరియు దాచిన ప్రమాదాలు తరచుగా వినియోగదారులకు భారీ ఆస్తి నష్టాన్ని కలిగిస్తాయి.

ఫోటోలో ఒక బేస్ స్టేషన్ చూపిస్తుంది, ఇది డ్రోన్‌కు చాలా దగ్గరగా ఉందని మీరు చూడవచ్చు, అది కొట్టే అవకాశం ఉంది అందువల్ల, చాలా మంది కస్టమర్లు మాకు సూచనలు ఇచ్చారు: డ్రోన్ యొక్క విమాన ఎత్తును పెంచడానికి మరియు విమానాన్ని సురక్షితంగా చేయడానికి పొడవైన ఫోకల్ లెంగ్త్ వాలుగా ఉన్న కెమెరాను రూపొందించవచ్చా? కస్టమర్ అవసరాల ఆధారంగా, D2 ఆధారంగా, మేము RIY-D3 అనే పొడవైన ఫోకల్ లెంగ్త్ వెర్షన్‌ను అభివృద్ధి చేసాము. D2 తో పోలిస్తే, అదే రిజల్యూషన్ వద్ద, D3 డ్రోన్ యొక్క విమాన ఎత్తును 60% పెంచుతుంది.

D3 యొక్క R&D సమయంలో, ఎక్కువ ఫోకల్ పొడవు అధిక విమాన ఎత్తు, మంచి మోడలింగ్ నాణ్యత మరియు అధిక ఖచ్చితత్వాన్ని కలిగి ఉంటుందని మేము ఎల్లప్పుడూ నమ్ముతున్నాము. వాస్తవ పని తరువాత, అది expected హించిన విధంగా లేదని, D2 తో పోల్చండి, D3 నిర్మించిన 3 డి మోడల్ సాపేక్షంగా ఒత్తిడికి గురైంది మరియు పని సామర్థ్యం చాలా తక్కువగా ఉంది.

పేరు రి-డి 2 / డి 3
బరువు 850 గ్రా
పరిమాణం 190 * 180 * 88 మిమీ
సెన్సార్ రకం APS-C
CMOS పరిమాణం 23.5 మిమీ × 15.6 మిమీ
పిక్సెల్ యొక్క భౌతిక పరిమాణం 3.9 ఉమ్
మొత్తం పిక్సెల్‌లు 120 ఎంపి
కనిష్ట ఎక్స్పోజర్ సమయ విరామం 1 సె
కెమెరా ఎక్స్‌పోజర్ మోడ్ ఐసోక్రోనిక్ / ఐసోమెట్రిక్ ఎక్స్పోజర్
ద్రుష్ట్య పొడవు డి 2 కోసం 20 మిమీ / 35 మిమీడి 3 కోసం 35 మిమీ / 50 మిమీ
విద్యుత్ పంపిణి ఏకరీతి సరఫరా (డ్రోన్ ద్వారా శక్తి)
మెమరీ సామర్థ్యం 320 జి
డేటా డౌన్‌లోడ్ spped ≥70M / s
పని ఉష్ణోగ్రత -10 ° C ~ + 40 ° C.
ఫర్మ్వేర్ నవీకరణలు ఉచితంగా
IP రేటు IP 43

2 foc ఫోకల్ లెంగ్త్ మరియు మోడలింగ్ నాణ్యత మధ్య కనెక్షన్

ఫోకల్ లెంగ్త్ మరియు మోడలింగ్ నాణ్యత మధ్య ఉన్న కనెక్షన్ చాలా మంది వినియోగదారులకు అర్థం చేసుకోవడం అంత సులభం కాదు, మరియు చాలా వాలుగా ఉన్న కెమెరా తయారీదారులు కూడా మోడలింగ్ నాణ్యతకు పొడవైన ఫోకల్ లెంగ్త్ లెన్స్ సహాయపడుతుందని తప్పుగా నమ్ముతారు.

 ఇక్కడ అసలు పరిస్థితి ఏమిటంటే: ఇతర పారామితులు ఒకేలా ఉన్నాయి, భవనం ముఖభాగం కోసం, ఫోకల్ పొడవు ఎక్కువ, మోడలింగ్ సమానత్వం అధ్వాన్నంగా ఉంటుంది. ఇక్కడ ఎలాంటి తార్కిక సంబంధం ఉంది?

చివరి ఆర్టికల్ లో 3 డి మోడలింగ్ ఫలితాలను ఫోకల్ లెంగ్త్ ఎలా ప్రభావితం చేస్తుంది మేము దీనిని ప్రస్తావించాము:

ఇతర పారామితులు ఒకటే అనే ఆవరణలో, ఫోకల్ పొడవు విమాన ఎత్తును మాత్రమే ప్రభావితం చేస్తుంది. పై చిత్రంలో చూపినట్లుగా, రెండు విభిన్న ఫోకల్ లెన్సులు ఉన్నాయి, ఎరుపు పొడవైన ఫోకల్ లెన్స్‌ను సూచిస్తుంది మరియు నీలం చిన్న ఫోకల్ లెన్స్‌ను సూచిస్తుంది. పొడవైన ఫోకల్ లెన్స్ మరియు గోడ ద్వారా ఏర్పడిన గరిష్ట కోణం α, మరియు షార్ట్ ఫోకల్ లెన్స్ మరియు గోడ ద్వారా ఏర్పడిన గరిష్ట కోణం is. సహజంగానే:

ఈ “కోణం” అంటే ఏమిటి? లెన్స్ యొక్క FOV యొక్క అంచు మరియు గోడ మధ్య ఎక్కువ కోణం, గోడకు సంబంధించి లెన్స్ మరింత క్షితిజ సమాంతరంగా ఉంటుంది. భవనం ముఖభాగాలపై సమాచారాన్ని సేకరించేటప్పుడు, చిన్న ఫోకల్ లెన్సులు గోడ సమాచారాన్ని మరింత అడ్డంగా సేకరించగలవు మరియు దానిపై ఆధారపడిన 3 డి నమూనాలు ముఖభాగం యొక్క ఆకృతిని బాగా ప్రతిబింబిస్తాయి. అందువల్ల, ముఖభాగాలతో ఉన్న సన్నివేశాల కోసం, లెన్స్ యొక్క ఫోకల్ పొడవు తక్కువగా ఉంటుంది, సేకరించిన ముఖభాగం సమాచారం మరియు మోడలింగ్ నాణ్యత మెరుగ్గా ఉంటుంది.

 

ఈవ్స్ ఉన్న భవనాల కోసం, అదే గ్రౌండ్ రిజల్యూషన్ యొక్క స్థితిలో, లెన్స్ యొక్క ఫోకల్ లెంగ్త్ ఎక్కువ, డ్రోన్ ఫ్లైట్ ఎత్తు, ఈవ్స్ కింద ఎక్కువ బ్లైండ్ స్పాట్స్, అప్పుడు మోడలింగ్ నాణ్యత అధ్వాన్నంగా ఉంటుంది. కాబట్టి ఈ దృష్టాంతంలో, పొడవైన ఫోకల్ లెంగ్త్ లెన్స్‌తో ఉన్న డి 3 తక్కువ ఫోకల్ లెంగ్త్ లెన్స్‌తో డి 2 తో పోటీపడదు.

3 the డ్రోన్ యొక్క విమాన ఎత్తు మరియు 3D మోడల్ యొక్క నాణ్యత మధ్య వైరుధ్యం

ఫోకల్ లెంగ్త్ యొక్క లాజిక్ కనెక్షన్ మరియు మోడల్ యొక్క నాణ్యత ప్రకారం, లెన్స్ యొక్క ఫోకల్ లెంగ్త్ తగినంతగా ఉంటే మరియు FOV కోణం తగినంత పెద్దదిగా ఉంటే, మల్టీ-లెన్స్ కెమెరా అవసరం లేదు. సూపర్ వైడ్ యాంగిల్ లెన్స్ (ఫిష్-ఐ లెన్స్) అన్ని దిశల సమాచారాన్ని సేకరించగలదు. క్రింద చూపిన విధంగా:

 

లెన్స్ యొక్క ఫోకల్ లెంగ్త్‌ను వీలైనంత తక్కువగా డిజైన్ చేయడం మంచిది కాదా?

అల్ట్రా-షార్ట్ ఫోకల్ లెంగ్త్ వల్ల పెద్ద వక్రీకరణ సమస్య గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు. వాలుగా ఉన్న కెమెరా యొక్క ఆర్థో లెన్స్ యొక్క ఫోకల్ పొడవు 10 మిమీగా రూపొందించబడి, 2 సెం.మీ రిజల్యూషన్ వద్ద డేటాను సేకరిస్తే, డ్రోన్ యొక్క విమాన ఎత్తు 51 మీటర్లు మాత్రమే.

 స్పష్టంగా, డ్రోన్ ఉద్యోగాలు చేయడానికి ఈ విధంగా రూపొందించిన వాలుగా ఉన్న కెమెరాను కలిగి ఉంటే, అది ఖచ్చితంగా ప్రమాదకరంగా ఉంటుంది.

PS: అల్ట్రా-వైడ్-యాంగిల్ లెన్స్ వాలుగా ఉన్న ఫోటోగ్రఫీ మోడలింగ్‌లో దృశ్యాలను పరిమితం చేసినప్పటికీ, లిడార్ మోడలింగ్‌కు ఇది ఆచరణాత్మక ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంది. ఇంతకుముందు, ఒక ప్రసిద్ధ లిడార్ సంస్థ మాతో కమ్యూనికేట్ చేసింది, గ్రౌండ్ ఆబ్జెక్ట్ ఇంటర్‌ప్రెటేషన్ మరియు ఆకృతి సేకరణ కోసం లిడార్‌తో అమర్చిన వైడ్ యాంగిల్ లెన్స్ ఏరియల్ కెమెరాను రూపొందించాలని ఆశతో.

4 D D3 నుండి DG3 వరకు

వాలుగా ఉన్న ఫోటోగ్రఫీ కోసం, ఫోకల్ పొడవు మార్పులేని పొడవు లేదా చిన్నదిగా ఉండదని D3 యొక్క R&D మాకు అర్థమైంది. పొడవు మోడల్ యొక్క నాణ్యత, పని చేసే సామర్థ్యం మరియు విమాన ఎత్తుతో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. కాబట్టి లెన్స్ R&D లో, పరిగణించవలసిన మొదటి ప్రశ్న: లెన్స్‌ల ఫోకల్ లెంగ్త్స్‌ను ఎలా సెట్ చేయాలి?

చిన్న ఫోకల్ మంచి మోడలింగ్ నాణ్యతను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, విమాన ఎత్తు తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, డ్రోన్ ప్రయాణానికి ఇది సురక్షితం కాదు. డ్రోన్‌ల భద్రతను నిర్ధారించడానికి, ఫోకల్ పొడవును ఎక్కువసేపు రూపొందించాలి, అయితే ఎక్కువ ఫోకల్ పొడవు పని సామర్థ్యం మరియు మోడలింగ్ నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది. విమాన ఎత్తు మరియు 3 డి మోడలింగ్ నాణ్యత మధ్య కొంత వైరుధ్యం ఉంది. ఈ వైరుధ్యాల మధ్య మనం రాజీపడాలి.

కాబట్టి D3 తరువాత, ఈ విరుద్ధ కారకాలపై మా సమగ్ర పరిశీలన ఆధారంగా, మేము DG3 వాలుగా ఉన్న కెమెరాను అభివృద్ధి చేసాము. DG3 D2 యొక్క 3D మోడలింగ్ నాణ్యత మరియు D3 యొక్క విమాన ఎత్తు రెండింటినీ పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది, అదే సమయంలో వేడి-వెదజల్లడం మరియు ధూళిని తొలగించే వ్యవస్థను కూడా జతచేస్తుంది, తద్వారా ఇది స్థిర-వింగ్ లేదా VTOL డ్రోన్‌లలో కూడా ఉపయోగించబడుతుంది. రెయిన్పూ కోసం డిజి 3 అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన వాలుగా ఉన్న కెమెరా, ఇది మార్కెట్లో ఎక్కువగా ఉపయోగించే వాలుగా ఉన్న కెమెరా.

పేరు రి-డిజి 3
బరువు 650 గ్రా
పరిమాణం 170 * 160 * 80 మి.మీ.
సెన్సార్ రకం APS-C
CCD పరిమాణం 23.5 మిమీ × 15.6 మిమీ
పిక్సెల్ యొక్క భౌతిక పరిమాణం 3.9 ఉమ్
మొత్తం పిక్సెల్‌లు 120 ఎంపి
కనిష్ట ఎక్స్పోజర్ సమయ విరామం 0.8 సె
కెమెరా ఎక్స్‌పోజర్ మోడ్ ఐసోక్రోనిక్ / ఐసోమెట్రిక్ ఎక్స్పోజర్
ద్రుష్ట్య పొడవు 28 మిమీ / 40 మిమీ
విద్యుత్ పంపిణి ఏకరీతి సరఫరా (డ్రోన్ ద్వారా శక్తి)
మెమరీ సామర్థ్యం 320/640 జి
డేటా డౌన్‌లోడ్ spped 80M / s
పని ఉష్ణోగ్రత -10 ° C ~ + 40 ° C.
ఫర్మ్వేర్ నవీకరణలు ఉచితంగా
IP రేటు IP 43

5 D DG3 నుండి DG3Pros వరకు

RIY-Pros సిరీస్ వాలుగా ఉన్న కెమెరా మంచి మోడలింగ్ నాణ్యతను సాధించగలదు. కాబట్టి లెన్స్ లేఅవుట్ మరియు ఫోకల్ లెంగ్త్ సెట్టింగ్‌లో ప్రోస్‌కు ఏ ప్రత్యేక డిజైన్ ఉంది? ఈ సంచికలో, ప్రోస్ పారామితుల వెనుక ఉన్న డిజైన్-లాజిక్‌ను పరిచయం చేయడాన్ని కొనసాగిస్తాము.

6 、 వాలుగా ఉండే లెన్స్ కోణం మరియు మోడలింగ్ నాణ్యత

మునుపటి కంటెంట్ అటువంటి అభిప్రాయాన్ని పేర్కొంది: తక్కువ ఫోకల్ పొడవు, పెద్ద కోణం, మరింత భవనం ముఖభాగం సమాచారాన్ని సేకరించవచ్చు మరియు మోడలింగ్ నాణ్యత మెరుగ్గా ఉంటుంది.

 సహేతుకమైన ఫోకల్ పొడవును సెట్ చేయడంతో పాటు, మోడలింగ్ ప్రభావాన్ని మెరుగుపరచడానికి మేము మరొక మార్గాన్ని కూడా ఉపయోగించవచ్చు: వాలుగా ఉండే లెన్స్‌ల కోణాన్ని నేరుగా పెంచుతుంది, ఇది మరింత సమృద్ధిగా ముఖభాగం సమాచారాన్ని కూడా సేకరిస్తుంది.

 

వాస్తవానికి, పెద్ద వాలుగా ఉండే కోణాన్ని అమర్చడం మోడలింగ్ నాణ్యతను మెరుగుపరుస్తుంది, రెండు దుష్ప్రభావాలు కూడా ఉన్నాయి:

 

1: పని సామర్థ్యం తగ్గుతుంది. వాలుగా ఉన్న కోణం పెరుగుదలతో, విమాన మార్గం యొక్క బాహ్య విస్తరణ కూడా చాలా పెరుగుతుంది. వాలుగా ఉన్న కోణం 45 exceed దాటినప్పుడు, విమాన సామర్థ్యం బాగా పడిపోతుంది.

ఉదాహరణకు, ప్రొఫెషనల్ ఏరియల్ కెమెరా లైకా RCD30, ఇది ఏటవాలు కోణం 30 is మాత్రమే, ఈ రూపకల్పనకు ఒక కారణం పని సామర్థ్యాన్ని పెంచడం.

2: వాలుగా ఉన్న కోణం చాలా పెద్దదిగా ఉంటే, సూర్యరశ్మి కెమెరాలోకి సులభంగా ప్రవేశిస్తుంది, దీనివల్ల కాంతి వస్తుంది (ముఖ్యంగా ఒక పొగమంచు రోజు ఉదయం మరియు మధ్యాహ్నం). రెయిన్పూ వాలుగా ఉన్న కెమెరా అంతర్గత-లెన్స్ డిజైన్‌ను స్వీకరించే తొలిది. ఈ డిజైన్ వాలుగా ఉండే సూర్యకాంతి ద్వారా ప్రభావితం కాకుండా లెన్స్‌లకు హుడ్ జోడించడానికి సమానం.

ముఖ్యంగా చిన్న డ్రోన్‌ల కోసం, సాధారణంగా, వారి విమాన వైఖరులు చాలా తక్కువగా ఉంటాయి. లెన్స్ వాలుగా ఉన్న కోణం మరియు డ్రోన్ యొక్క వైఖరి అతిశయించిన తరువాత, విచ్చలవిడి కాంతి కెమెరాలోకి సులభంగా ప్రవేశిస్తుంది, ఇది కాంతి సమస్యను మరింత పెంచుతుంది.

7 ou రూట్ అతివ్యాప్తి మరియు మోడలింగ్ నాణ్యత

అనుభవం ప్రకారం, మోడల్ నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి, అంతరిక్షంలోని ఏదైనా వస్తువు కోసం, ఫ్లైట్ సమయంలో ఐదు సమూహాల లెన్స్‌ల ఆకృతి సమాచారాన్ని కవర్ చేయడం మంచిది.

 ఇది అర్థం చేసుకోవడం సులభం. ఉదాహరణకు, మేము ఒక పురాతన భవనం యొక్క 3 డి మోడల్‌ను నిర్మించాలనుకుంటే, సర్కిల్ ఫ్లైట్ యొక్క మోడలింగ్ నాణ్యత నాలుగు వైపులా కొన్ని చిత్రాలను మాత్రమే తీసే నాణ్యత కంటే మెరుగ్గా ఉండాలి.

మరింత కవర్ ఫోటోలు, ఎక్కువ ప్రాదేశిక మరియు ఆకృతి సమాచారం మరియు మోడలింగ్ నాణ్యత మెరుగ్గా ఉంటుంది. వాలుగా ఉన్న ఫోటోగ్రఫీ కోసం విమాన మార్గం అతివ్యాప్తి యొక్క అర్థం ఇది.

3 డి మోడల్ యొక్క నాణ్యతను నిర్ణయించే ముఖ్య కారకాల్లో అతివ్యాప్తి యొక్క డిగ్రీ ఒకటి. వాలుగా ఉన్న ఫోటోగ్రఫీ యొక్క సాధారణ దృశ్యంలో, అతివ్యాప్తి రేటు ఎక్కువగా 80% శీర్షిక మరియు 70% పక్కకి ఉంటుంది (వాస్తవ డేటా పునరావృతమవుతుంది).

వాస్తవానికి, పక్కకి ఒకే స్థాయిలో అతివ్యాప్తి చెందడం ఖచ్చితంగా మంచిది, కానీ చాలా ఎక్కువ పక్కకి అతివ్యాప్తి చెందడం వలన విమాన సామర్థ్యాన్ని (ముఖ్యంగా స్థిర-వింగ్ డ్రోన్‌ల కోసం) తీవ్రంగా తగ్గిస్తుంది, కాబట్టి సామర్థ్యం ఆధారంగా, సాధారణ పక్కకి అతివ్యాప్తి కంటే తక్కువగా ఉంటుంది శీర్షిక అతివ్యాప్తి.

 

చిట్కాలు: పని సామర్థ్యాన్ని పరిశీలిస్తే, అతివ్యాప్తి డిగ్రీ సాధ్యమైనంత ఎక్కువగా ఉండదు. ఒక నిర్దిష్ట "ప్రమాణం" ను మించిన తరువాత, అతివ్యాప్తి డిగ్రీని మెరుగుపరచడం 3D మోడల్‌పై పరిమిత ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. మా ప్రయోగాత్మక అభిప్రాయం ప్రకారం, కొన్నిసార్లు అతివ్యాప్తి పెంచడం వాస్తవానికి మోడల్ యొక్క నాణ్యతను తగ్గిస్తుంది. ఉదాహరణకు, 3 ~ 5 సెం.మీ రిజల్యూషన్ మోడలింగ్ దృశ్యం కోసం, తక్కువ అతివ్యాప్తి డిగ్రీ యొక్క మోడలింగ్ నాణ్యత కొన్నిసార్లు అధిక అతివ్యాప్తి డిగ్రీ కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది.

8 the సైద్ధాంతిక అతివ్యాప్తి మరియు వాస్తవ అతివ్యాప్తి మధ్య వ్యత్యాసం

విమానానికి ముందు, మేము 80% శీర్షిక మరియు 70% పక్కకి అతివ్యాప్తి చేసాము, ఇది కేవలం సైద్ధాంతిక అతివ్యాప్తి. విమానంలో, డ్రోన్ వాయు ప్రవాహం ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది,మరియు వైఖరిలో మార్పు అసలు అతివ్యాప్తి సైద్ధాంతిక అతివ్యాప్తి కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.

సాధారణంగా, ఇది మల్టీ-రోటర్ లేదా ఫిక్స్‌డ్-వింగ్ డ్రోన్ అయినా, పేలవమైన విమాన వైఖరి అయినా, 3 డి మోడల్ నాణ్యత అధ్వాన్నంగా ఉంటుంది. చిన్న మల్టీ-రోటర్ లేదా స్థిర-వింగ్ డ్రోన్లు బరువులో తేలికైనవి మరియు పరిమాణంలో చిన్నవి కాబట్టి, అవి బాహ్య వాయు ప్రవాహం నుండి జోక్యం చేసుకునే అవకాశం ఉంది. వారి విమాన వైఖరి సాధారణంగా మీడియం / పెద్ద మల్టీ-రోటర్ లేదా ఫిక్స్‌డ్-వింగ్ డ్రోన్‌ల మాదిరిగా మంచిది కాదు, ఫలితంగా కొన్ని నిర్దిష్ట భూభాగంలో వాస్తవంగా అతివ్యాప్తి చెందడం సరిపోదు, ఇది చివరికి మోడలింగ్ నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది.

9 high ఎత్తైన భవనాల 3D మోడలింగ్‌లో ఇబ్బందులు

భవనం యొక్క ఎత్తు పెరిగేకొద్దీ, 3 డి మోడలింగ్ యొక్క ఇబ్బంది పెరుగుతుంది. ఒకటి, ఎత్తైన భవనం డ్రోన్ ప్రయాణించే ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది, మరియు రెండవది, భవనం యొక్క ఎత్తు పెరిగేకొద్దీ, ఎత్తైన భాగాల అతివ్యాప్తి తీవ్రంగా పడిపోతుంది, దీని ఫలితంగా 3D మోడల్ యొక్క నాణ్యత తక్కువగా ఉంటుంది.

1 పెరుగుతున్న అతివ్యాప్తి యొక్క ప్రభావం 3D ఎత్తైన భవనం యొక్క మోడలింగ్ నాణ్యత

పై సమస్య కోసం, చాలా మంది అనుభవజ్ఞులైన కస్టమర్లు ఒక పరిష్కారాన్ని కనుగొన్నారు: అతివ్యాప్తి స్థాయిని పెంచండి. నిజమే, అతివ్యాప్తి యొక్క డిగ్రీ పెరుగుదలతో, మోడల్ ప్రభావం బాగా మెరుగుపడుతుంది. మేము చేసిన ప్రయోగాల పోలిక క్రిందిది:

పై పోలిక ద్వారా, మేము దీనిని కనుగొంటాము: అతివ్యాప్తి యొక్క డిగ్రీ పెరుగుదల తక్కువ-ఎత్తైన భవనాల మోడలింగ్ నాణ్యతపై తక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది; కానీ ఎత్తైన భవనాల మోడలింగ్ నాణ్యతపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.

అయినప్పటికీ, అతివ్యాప్తి యొక్క డిగ్రీ పెరిగేకొద్దీ, వైమానిక ఫోటోల సంఖ్య పెరుగుతుంది మరియు డేటా ప్రాసెసింగ్ సమయం కూడా పెరుగుతుంది.

2 యొక్క ప్రభావం ద్రుష్ట్య పొడవు పై 3D ఎత్తైన భవనం యొక్క మోడలింగ్ నాణ్యత

మునుపటి కంటెంట్‌లో మేము అలాంటి తీర్మానం చేసాము:కోసం ముఖభాగం భవనం 3D మోడలింగ్ దృశ్యాలు, ఎక్కువ ఫోకల్ లెంగ్త్, అధ్వాన్నంగా మోడలింగ్ నాణ్యత. ఏదేమైనా, ఎత్తైన ప్రాంతాల 3 డి మోడలింగ్ కోసం, మోడలింగ్ నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి ఎక్కువ ఫోకల్ పొడవు అవసరం. క్రింద చూపిన విధంగా:

అదే రిజల్యూషన్ మరియు అతివ్యాప్తి డిగ్రీ పరిస్థితులలో, పొడవైన ఫోకల్ లెంగ్త్ లెన్స్ పైకప్పు యొక్క వాస్తవ అతివ్యాప్తి డిగ్రీని మరియు ఎత్తైన భవనాల మెరుగైన మోడలింగ్ నాణ్యతను సాధించడానికి తగినంత సురక్షితమైన విమాన ఎత్తును నిర్ధారించగలదు.

ఉదాహరణకు, ఎత్తైన భవనాల 3 డి మోడలింగ్ చేయడానికి DG4pros వాలుగా ఉన్న కెమెరాను ఉపయోగించినప్పుడు, అది మంచి మోడలింగ్ నాణ్యతను సాధించడమే కాక, ఖచ్చితత్వం ఇంకా 1: 500 కాడాస్ట్రాల్ సర్వే అవసరాలకు చేరుకోగలదు, ఇది దీర్ఘ ఫోకల్ యొక్క ప్రయోజనం పొడవు కటకములు.

కేసు: వాలుగా ఉన్న ఫోటోగ్రఫీ యొక్క విజయ కేసు

10 RIY-Pros సిరీస్ వాలుగా ఉన్న కెమెరాలు

మెరుగైన మోడలింగ్ నాణ్యతను సాధించడానికి, అదే తీర్మానం యొక్క ఆవరణలో, తగినంత అతివ్యాప్తి మరియు పెద్ద దృశ్యాలను నిర్ధారించడం అవసరం. పెద్ద భూభాగ ఎత్తు వ్యత్యాసాలు లేదా ఎత్తైన భవనాలు ఉన్న ప్రాంతాలకు, లెన్స్ యొక్క ఫోకల్ పొడవు కూడా మోడలింగ్ నాణ్యతను ప్రభావితం చేసే ముఖ్యమైన అంశం. పై సూత్రాల ఆధారంగా, రెయిన్పూ RIY-Pros సిరీస్ వాలుగా ఉన్న కెమెరాలు లెన్స్‌పై ఈ క్రింది మూడు ఆప్టిమైజేషన్లను చేశాయి:

1 లెన్ యొక్క లేఅవుట్ను మార్చండిses

ప్రోస్ సిరీస్ వాలుగా ఉన్న కెమెరాల కోసం, దాని ఆకారం రౌండ్ నుండి చదరపు వరకు మారుతుంది. ఈ మార్పుకు ప్రత్యక్ష కారణం లెన్స్‌ల లేఅవుట్ మారిపోయింది.

ఈ లేఅవుట్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే కెమెరా పరిమాణాన్ని చిన్నదిగా రూపొందించవచ్చు మరియు బరువు సాపేక్షంగా తేలికగా ఉంటుంది. ఏదేమైనా, ఈ లేఅవుట్ ఎడమ మరియు కుడి వాలుగా ఉండే లెన్స్‌ల అతివ్యాప్తి డిగ్రీ ముందు, మధ్య మరియు వెనుక దృక్కోణాల కంటే తక్కువగా ఉంటుంది: అనగా, నీడ A యొక్క ప్రాంతం నీడ B యొక్క ప్రాంతం కంటే చిన్నది.

మేము ముందు చెప్పినట్లుగా, విమాన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, పక్కకి అతివ్యాప్తి సాధారణంగా శీర్షిక అతివ్యాప్తి కంటే చిన్నదిగా ఉంటుంది మరియు ఈ “సరౌండ్ లేఅవుట్” పక్కకి అతివ్యాప్తిని మరింత తగ్గిస్తుంది, అందుకే పార్శ్వ 3D మోడల్ శీర్షిక 3D కంటే పేదగా ఉంటుంది మోడల్.

కాబట్టి RIY-Pros సిరీస్ కోసం, రెయిన్‌పూ లెన్స్‌ల లేఅవుట్‌ను దీనికి మార్చారు: సమాంతర లేఅవుట్. క్రింద చూపిన విధంగా:

ఈ లేఅవుట్ ఆకారం మరియు బరువులో కొంత భాగాన్ని త్యాగం చేస్తుంది, కానీ ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది తగినంత పక్కకి అతివ్యాప్తి చెందుతుందని మరియు మంచి మోడలింగ్ నాణ్యతను సాధించగలదు. వాస్తవ విమాన ప్రణాళికలో, విమాన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి RIY-Pros కొన్ని పక్కకి అతివ్యాప్తిని కూడా తగ్గిస్తుంది.

2 యొక్క కోణాన్ని సర్దుబాటు చేయండి వాలుగా లెన్సేs

"సమాంతర లేఅవుట్" యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది తగినంత అతివ్యాప్తిని నిర్ధారిస్తుంది, కానీ వైపు FOV ని పెంచుతుంది మరియు భవనాల యొక్క మరింత ఆకృతి సమాచారాన్ని సేకరించగలదు.

ఈ ప్రాతిపదికన, మేము వాలుగా ఉన్న లెన్స్‌ల ఫోకల్ పొడవును కూడా పెంచాము, తద్వారా దాని దిగువ అంచు మునుపటి “సరౌండ్ లేఅవుట్” లేఅవుట్ యొక్క దిగువ అంచుతో సమానంగా ఉంటుంది, ఈ క్రింది చిత్రంలో చూపిన విధంగా కోణం యొక్క సైడ్ వ్యూను మరింత పెంచుతుంది:

ఈ లేఅవుట్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే, వాలుగా ఉండే లెన్స్‌ల కోణం మారినప్పటికీ, ఇది విమాన సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేయదు. సైడ్ లెన్స్‌ల యొక్క FOV బాగా మెరుగుపడిన తర్వాత, మరింత ముఖభాగం సమాచార డేటాను సేకరించవచ్చు మరియు మోడలింగ్ నాణ్యత మెరుగుపడుతుంది.

లెన్స్‌ల యొక్క సాంప్రదాయ లేఅవుట్‌తో పోలిస్తే, ప్రోస్ సిరీస్ లేఅవుట్ నిజంగా 3 డి మోడళ్ల యొక్క నాణ్యతను మెరుగుపరుస్తుంది.

సాంప్రదాయ లేఅవుట్ కెమెరా నిర్మించిన 3 డి మోడల్ ఎడమ, మరియు కుడివైపు ప్రోస్ కెమెరా నిర్మించిన 3 డి మోడల్.

3 యొక్క ఫోకల్ పొడవును పెంచండి వాలుగా ఉండే కటకములు

 

RIY-Pros వాలుగా ఉన్న కెమెరాల లెన్సులు సాంప్రదాయ “సరౌండ్ లేఅవుట్” నుండి “సమాంతర లేఅవుట్” గా మార్చబడతాయి మరియు వాలుగా ఉండే లెన్సులు తీసిన ఫోటోల యొక్క దూర-పాయింట్ రిజల్యూషన్‌కు సమీప-పాయింట్ రిజల్యూషన్ యొక్క నిష్పత్తి కూడా పెరుగుతుంది.

 

నిష్పత్తి క్లిష్టమైన విలువను మించకుండా చూసుకోవడానికి, ప్రోస్ ఏటవాలు కటకముల ఫోకల్ పొడవు మునుపటి కంటే 5% ~ 8% పెరుగుతుంది.

పేరు రి-డిజి 3 ప్రోస్
బరువు 710 గ్రా
పరిమాణం 130 * 142 * 99.5 మిమీ
సెన్సార్ రకం APS-C
CCD పరిమాణం 23.5 మిమీ × 15.6 మిమీ
పిక్సెల్ యొక్క భౌతిక పరిమాణం 3.9 ఉమ్
మొత్తం పిక్సెల్‌లు 120 ఎంపి
కనిష్ట ఎక్స్పోజర్ సమయ విరామం 0.8 సె
కెమెరా ఎక్స్‌పోజర్ మోడ్ ఐసోక్రోనిక్ / ఐసోమెట్రిక్ ఎక్స్పోజర్
ద్రుష్ట్య పొడవు 28 మిమీ / 43 మిమీ
విద్యుత్ పంపిణి ఏకరీతి సరఫరా (డ్రోన్ ద్వారా శక్తి)
మెమరీ సామర్థ్యం 640 జి
డేటా డౌన్‌లోడ్ spped 80M / s
పని ఉష్ణోగ్రత -10 ° C ~ + 40 ° C.
ఫర్మ్వేర్ నవీకరణలు ఉచితంగా
IP రేటు IP 43